久しぶりの自転車部品ネタですが・・・
私のことですから誰も必要としていない、ひねくれたネタをアップします（笑）

今回は杉野の３アームクランク、マキシィⅡの「最大歯数はいくつか？」
という疑問。
ほとんど誰も興味がないと思うし、分かったとしても役立つこともないという・・・
私らしい、ひねくれたテーマの記事（笑）

その前にマキシーⅡのギヤ板パターンについて述べておきましょう。
１９７６年頃と思われる杉野の総合カタログにはマキシーⅡのギヤ板
パターンは２種類あります。
画像の直線基調のパターンはカタログではTパターン、そしてマニア間では
ルネパターン？とも呼ばれる曲線基調のパターンはCパターンと書かれています。

ちなみに↑これはマキシィーⅡの「Tパターン」ギヤ板。
歯数は比較的、大きな５１Tです。

「Cパターン」は・・・１枚もうちにサンプルがありませんでした（泣）

そして７６年？のカタログを見ると
※Tパターンの歯数バリェーションは
（マキシィⅡには厚歯もありますが厚歯は今回は除く）
アウター４８、４９、５０、５１、５２、５３、５４、５７Tの８種類
インナーは
３２、３３、３６、４０、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８Tの１１種類。

そして
※Cパターンの歯数バリェーションは
アウターが４８，５０，５２，５４Tの４種類。
インナーが３２，３３、３６、４０、４２，４４、４６，４８Tの８種類。
となっています。

※インナーの３２T～４２TはTパターン、Cパターンとも共通品番なので同一部品と
　思われます。

※アウターとインナーともに４８Tが存在していますが品番は違うので同一部品では
　ない可能性があります。（チェーンラインの関係で作りが違うとか？？？）

ギヤ歯数のバリエーションを長々と書きましたが・・・

最初のテーマに戻ると・・・ギヤ歯数のバリエーションにあったように
マキシィⅡの最大歯数は「Tパターン」の５７Tという結論でいいでしょう。
ちなみに「Cパターン」の最大歯数は５４Tという事ですね。
（この時代ですと特注品の可能性もありますが・・・）

マキシィⅡクランクにマキシィⅡ最大歯数の５７T（Tパターン）を装着したところ。
ちなみに
マキシィⅡチェンホイールの場合、カタログ上のシングル、ダブル、トリプルで
呼び名（品番）が違います。

シングル　　SJX―２
ダブル　　　WJX―２
トリプル　　TJX―２
になります。
上の画像はシングルですからSJX－２になります。

また、マキシィⅡのクランク長は７６年？のカタログを見ると１６５ミリ以外に
短い１５２ミリ、長い１７１ミリがありました。
その他、クランクには、いろいろバリェーションがありますが複雑になり
過ぎるので、ここでは触れずにおいておきます。
（ダブル用、トリプル用、表面仕上げによるものなど）

４６Tと５７Tとの比較画像。

最後にTパターンの最大歯数５７T（左）２番目に大きな歯数の５４T（右）の画像も、
ご参考までにアップしておきます。

比較してみると・・・
どうでも良い話ですが（笑）外周の穴の数が５７Tは１５個、
５４Tは１２個しかありません。
穴の大きさも微妙に違い５４Tの穴の方が横に長いのです。
ですから全体のバランスも考えて外周の穴もデザインされていることがわかります。
（ただ、その分、金型のコストなども増大するはず）

また、その内側の通常パターンも微妙に大きさが違うので５７Tと５４Tは別の
金型を使ってアルミ板を打ち抜いていることがわかります。

※マキシィⅡの記事は、これで終わり。

※間違いなどお気づきの点が御座いましたら遠慮なくご指摘ください。