コメント一覧 (10)

1. • 1. bedciclisti
   • 2021年04月20日 12:45
   • リムセメント剥がし、面倒くさいですよねぇ。
     私はそれがイヤでチューブラーを使わなくなりました。学生時代はチューブラーしかマトモなタイヤが無かったので苦にならなかったのですがね。
     一応、10年くらい前までチューブラーを使っていたので、その時やっていたのは、
     ガチガチに固まったリムセメントは、
     超強力塗装剥離剤の、ナトコ スケルトン
     という物をタップリ塗って、ふやけて来たら
     塩ビの水道管をカットした物で掬い取っていました。
     ホームセンター等で買える、
     ニッペとかアサヒペンの塗装剥離剤では
     全く歯が立ちませんでした。
     簡単に剥がせるのは金属用のスケルトンだけでした。
     カーボンリムだと、リムの樹脂まで壊してしまうので使えません。
     ただ、スケルトンは通販で買えますが、
     肌に付着すると激痛が走りますし、
     ヘタすると皮が剥けます。
     なお、自転車屋さんで売っているリムセメントリムーバーってのは、単なるシンナーですから、わざわざ買う意味はありませんね。
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2. • • 2. コルサ
     • 2021年04月23日 11:01
     • >>1
       bedciclistiさん、こんにちは。
       コメントありがとうございます。
       また、レス大変遅くなりすみません。
       ＞超強力塗装剥離剤の、ナトコ スケルトン
       bedciclistiさんはスケルトンですか～、確かにあれは強力なのでリムセメントもいけますか？
       ＞ホームセンター等で買える、ニッペとかアサヒペンの塗装剥離剤では全く歯が立ちませんでした。
       おっしゃる通りですね、私も経験あります。あの手の物はリムセメントはもちろん、自転車の塗装にも、ほとんど通用しませんね。何度も無駄な買い物をしました（笑）
       今度はスケルトンを買って試してみます。
       ＞肌に付着すると激痛が走りますし
       はい、それは経験したことがあります。草履かなんかで作業してヒドイ目にあったことがあるので（笑）
       ＞カーボンリムだと、リムの樹脂まで壊してしまうので使えません。
       なるほど・・・幸い、もうカーボンリムはチームの若い子たちにみんな持っていかれてしまい使っていないので大丈夫です。
       カーボンで思い出しましたがコリマのカーボンリムは真鍮ブラシでこすっても傷が全くつかなかった記憶があります。無茶苦茶、硬かったですね。　　
       
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3. • 3. ビゴーレ1979
   • 2021年05月03日 21:11
   • こんにちは。しばらく部屋の飾りになっていた1979年製の京都のVIGOREというロードを復活させようと探索をしていてこちらにたどり着きました。一応整備を終え、試運転を始めたところですが、居住地の横浜は坂が多く、比較的フラットなところを快適に走りたい、、とか思っていたところに「古典ロード走行会」を発見。すごく気になっております。輪行とかで遠隔地から参加されている方もいらっしゃるのでしょうか。
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4. • • 4. コルサ
     • 2021年05月04日 17:12
     • >>3
       ビゴーレ1979さん、こんにちは。
       コメントありがとうございます。
       ＞VIGOREというロードを復活させようと探索をしていてこちらにたどり着きました。
       ビゴーレ、もちろん知っていますよ。乗る機会はありませんでしたがヘッドマークもロゴもカッコよくて若い頃から大好きなビルダーさんでした！
       ＞比較的フラットなところを快適に走りたい
       自分は若い頃、登りが大好きでしたが・・・今はさっぱりで古典ロード走行会を行うメインコース、①浜名湖、②矢作川往復（豊田市）③伊良湖岬（愛知県田原市）など基本的にハードな登りはありません。４２－２１T程度でもなんとかなると思います。私をはじめ皆さん、のんびりです。むきになって飛ばす方はいません。
       ＞輪行とかで遠隔地から参加されている方もいらっしゃるのでしょうか。
       関東のSさんは以前は埼玉、今回は群馬（転勤）から車で参加されています。前日、観光地で宿泊されて美味しい料理にお酒を楽しまれて日曜日に参加というパターンですね。そして東京のYさんは輪行で前日、私の住む豊橋市に宿泊、夜時間があれば私と食事しながら自転車談義、翌朝、私がホテルに迎えに行ってスタート地点へ、終了すると豊橋駅に送るというパターンで参加されています。現在私の車で３人三台は難しいかもしれませんが、もしご参加されると言っていただければ何とかコース設定とか送迎とか考慮したいと思います。
       参加者は、もちろん自転車大好きで気安く接していただける方ばかりなので７０～８０年代の自転車好きでしたら、すぐに楽しくご一緒させていただけると思います。年二回、実施していますので次回は今年、秋の予定です。もし、ご興味がございましたら、またご連絡ください。
       
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5. • 5. ビゴーレ1979
   • 2021年05月04日 18:15
   • コルサさん、お返事ありがとうございます。フレームはカタオカさんで1979年に買いましたが、それまでは76年頃から集めた部品（最終的にはかンパヌーボレコード ＆初代デュラエースメイン）をBSダイヤモンドのレイノルズ531のフレームに組んでいました。今でも当時のロードを見ると心が躍ります。是非一度お伺いしたいと思います。まずはしっかり走れるようにしないと。ちなみに現在の車は２シーターオープンなのでロードが積めません。行くならレンタカーか、輪行でしょうか。よろしくお願いします。なんせエンジンがロートルで登坂ができないものですから、、、
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6. • • 6. コルサ
     • 2021年05月05日 09:38
     • >>5
       ビゴーレ1979さん、おはようございます。
       早速のレスありがとうございます。
       ＞それまでは76年頃から集めた部品
       私は高校入学（１９７５年）で知り合った友人がランドナーに乗っておりサイスポを教えてくれて自転車にのめり込みました。ですからビゴーレ1979さんとほぼ同世代なのではないでしょうか？
       ＞BSダイヤモンドのレイノルズ531のフレームに組んでいました。
       先ほども書いた通り１９７５年～のサイスポに夢中になっていましたから裏表紙のBSダイヤモンドの広告には胸躍らせていました。（ロードの広告は少なく当時流行していた輪行車が多かったような）追加コストで５３１のフレームが手に入ることも、もちろん知っていて憧れでしたね～。
       ＞今でも当時のロードを見ると心が躍ります。
       私も、もちろんそうです！、我々の黄金時代ですね。古典ロードの参加者の皆さんも７０年代から８０年代のロードが大好きな方たちばかりです。ぜひ、ご一緒してください。
       ＞現在の車は２シーターオープンなのでロードが積めません。
       私は初代ロードスター、２代目MR-2の助手席を外して自転車を積み関東から関西のレースに参加、また長野県中心に峠を走り回っていましたよ（笑）まあ、それはともかく、秋の古典ロード走行会にはご参加ご検討ください。なるべく早く日程予定などアップするようにしますね。いつか、お会い出来ることを楽しみにしております。
       
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7. • 7. ビゴーレ1979
   • 2021年05月06日 13:29
   • コルサさん、こんにちは。
     私は東京タワーやチキンラーメンと同学年？の1958年製です。高校に入って手に入れたBS27（ヤングアダルト）でサイクリングに目覚め、サイスポを読み、自転車いじりを始め、いろいろな部品を試しているうちにロードに乗るようになりました。ダイヤモンドの531のフレームは友人から安く買いました。（笑）高校生から学生の頃だったので資金に限界があり、ブレーキ本体とチェンホイールは欲しかったカンパに手が届かずじまい。ニューサイの広告でビゴーレを知り（大学のすぐ近くだったこともあって）購入、現在に至っています。学生時代はフランス部品で固めた（お約束ですね）ケルビムのランドナーと2台体制でした。これからもブログをチェックさせていただきます。よろしくお願いいたします。
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8. • • 8. コルサ
     • 2021年05月07日 11:11
     • >>7
       ビゴーレ1979さん、こんにちは。
       
       私はクラシック　ミニと同じ生まれ年の１９５９年式ですから１９５８年生まれのビゴーレ１９７９さんの方が、ひとつ先輩でしたね！なんとなく先輩ではと感じていましたが（笑）
       ＞ブレーキ本体とチェンホイールは欲しかったカンパに手が届かずじまい。
       自分の最初のカンパは・・・大学時代に中古で友達から買ったFDだったですね。その後、ヌーボレコードRDを大学時代に新品で買った時は嬉しかったですね。（今も所有）
       ランドナーも大学時代に買いましたが・・・それはズノウフレームに国産部品をアッセンブルしたものでした。RDはロードがカンパになったので外したシマノ　クレーンでしたね。しかし、その後、レースを走るのに資金をつぎ込んでカンパを買う余裕もなくオールカンパ（学生時代にあこがれた１９７０年代のカンパ）を手にしたのは２０００年代に入ってからだったような気がします。
       ＞これからもブログをチェックさせていただきます。
       よろしくお願いいたします。
       「古典ロード走行会、旧車会ほか」の記事以外にも「カンパの話」、「サンツアーの話」、「自転車パーツの話」などは遡ってみていただくと興味を持っていただけるような記事があるかと思います。よろしかったらご覧ください。
       
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   • • 9. ビゴーレ1979
     • 2021年05月07日 13:37
     • >>8
       コルサさん、こんにちは。こうした古い自転車の話ができる仲間が周りにいないので、ついつい書き込んでしまい申し訳ありません。お付き合いいただき感謝です。82年に就職した会社の同期が、骨董自転車屋さんを営んでおり、ビゴーレの部品相談で先日久しぶりに超長電話してしまい昔話が癖になっています。
       私も最初に買ったパーツがクレーンのRrディレーラーでした。いまいちしっくりこず、サイクロンを試したりしているうちにヌーボレコードにたどり着きました。国産部品もあれこれ使いましたが、Frもカンパになり、ブレーキレバー、シートポスト、ペダル、ヘッド小物、ハブとカンパ部品が増え、ユニカ、チネリレコードステム＆クリテリウム、クリストフにビンダと典型的？な感じになりました。学生時代にラリークラブに入り車にお金を使い始めたため自転車のグレードアップはビゴーレのフレームで打ち止め。フルカンパは実現せずじまいです。現在はブレーキ本体とリム、フリーがDURA-ACE、マイティビクトリー、マビックモントーレレゲロといった仕様で、思い入れもあり個人的には気に入っています。古典ロードの参加の皆さんはとても素敵なロードに乗っておられるようなので気がひけるところもありますが、初老の図々しさでお邪魔させていただければと思います。よろしくお願いします。
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   • • 10. コルサ
     • 2021年05月08日 17:26
     • >>9
       ビゴーレ1979さん、こんにちは。
       ＞こうした古い自転車の話ができる仲間が周りにいないので、ついつい書き込んでしまい申し訳ありません。
       いえいえ、こちらも楽しみにしております。こちらの都合の良い時に、こちらのペースで返信（レスが遅くなる時があります）しますので、それでよろしければ、これからもよろしくお願いいたします。（古い記事へのコメントも大歓迎です）
       自分も、長くレース関係の仲間とは付き合っていましたがランドナーや古い部品を語れる友達が増えたのは、ここ最近？なのでお気持ちわかります。
       ＞会社の同期が、骨董自転車屋さんを営んでおり、ビゴーレの部品相談で先日久しぶりに超長電話してしまい昔話が癖になっています。
       へ～、それは興味深い、なんというお店なのでしょう？もしよろしければお教えください。
       １０年ほど前でしょうか？学年一つ上の先輩から、ある日、突然、電話があり「自転車に復帰する」、「盆栽のように老後の趣味にする」（笑）と言ってきました。その後、彼はレストアベースを買う為にヤフオクをあさっていました。その為、中国（彼の駐在先）と日本（私）で同じヤフオクの画面を見ながら電話で「部品がおかしい」、「キズが多い」、なんて毎晩、長電話してましたね。
       >お邪魔させていただければと思います。
       メンバーは気さくな方ばかりですし詳しくても自分のこだわりを押し付けるような方もいません。
       まずは、お気軽にご参加ください。
       
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