またまたハブに続き、ugbrotherさんがアライの画像を送ってくださいました。

今回は送っていただいた画像を見ていきたいと思います。

未開封のこのペダル、一昔前の「婦人乗り自転車」などに、
よく付いていたタイプのペダルのようですが
「リフレクターがない」タイプなのだそうです。
リフレクターがまったくない実用車のペダルは、かなり古いものと思われます。

これは以前、私も知人の依頼で探した経験があるので、よくわかるのですが・・・
リフレクターのない、この手のペダルは、わりと数が少ないようで、なかなか見つかりません。
ネットオークションで探してみても意外に見つからず、たまに出てくると、
日本のどこかで、わざわざ同じような物をに探している人がいるようで競争になったものです（笑）

キャップ部分の構造に懐かしさを感じる人もいるのではないでしょうか？
キャップの頭には六角形のプレスがありますが実際は脱着にはまったく関係のない
デザイン上だけのものでしょう。
キャップ部分は前後に大きく伸びていてゴムを固定するボルトに共締めする構造に
なっているのだと思います。

袋の印刷には、ちゃんと「いす」のマークが入っていますね。

※ugbrotherさん、画像ありがとうございました。
※当ブログではアライの自転車部品関連の情報をお待ちしています。

前回、アライのペダルを数点ご紹介しました。

それらのペダルは全てスチール製で、その為、アライのペダルは廉価版ばかりだと思っていました。

ところが・・・

くさやんさんから届けられた、このアライの箱に収まっていたのは・・・
前回のスチール製のペダルの箱に比べ鮮やかなカラーの箱が期待させますし、
なんと、「軽合金Ⅰ型」のゴム印も押されています！


なんと、ゴム印どおり、軽合金製の、それもクイル型ペダルでした。
片面しか踏めずトウクリップを付けて使う事が前提となる、この形状のペダルは改めて
言うまでもなくサイクリングなどの（もちろんレース使用の可能性もある）スポーツ用です。
失礼ながら廉価版部品メーカーだとばかり思っていたアライが以前ご紹介したQRハブに続き
軽合金製クイルペダルを製造販売していたとは大変驚きました。
販売されていた時期はわかりませんがプレートの「かしめ」の形状などミカシマで言えば
シルバンクラスに匹敵する品質です。
ミカシマがシルバンを出す以前の普及タイプのペダル（クイル２Kとか）の「かしめ」と
比べればずいぶん品質感が高い物に思います。
余談ながらミカシマに限らず７０年代半ばまでの普及型ペダルはプレートのかしめが
見た目、耐久性ともずいぶん劣っていました。
また本体も一体で作るにはコストが高くなるようでパイプとプレス材を組み合わせて
構成されている、いかにも頼りない物が多かったのです。
それがミカシマ　シルバンの登場により普及型ペダルの見た目、耐久性が大幅にアップしたと
言えると思います。
このアライのクイルペダル、本体の製造方法はシルバンと同じような方法で作られているようです。
ここまで書いてきて、やはり気になるのは、このアライのクイルペダルの発売時期が
いつだったのかといつことです。
シルバンに比べて後か先なのか・・・

キャップの形状は・・・アライらしく？シンプルな物で工具で回して脱着するようには
出来ていないようです。
どうやら単なる、はめ込み式のようですね（すみません、未確認です）

プレートにはアライのブランド？「CHAIR」の文字があります。

前回、ご紹介の全スチール製ペダルのシャフトはどれも黒色仕上げでしたが
今回のサンプルは高級感あふれる？クロームメッキ仕上げです。
もちろん、お約束の椅子のマークが入っています。
ただし、椅子のデザインは最初に、ご紹介したQRハブの物より、
ずいぶん簡素化？されてしまったようです。
（簡素化されたのはマークのサイズが小さい事もあるかもしれない）

箱の椅子のイラストは、あれっ、結構リアルになっていますね。

袋（R用）の左上部に「VIA」（日本車輌検査協会）や「JIS」の文字と並んで、
ここにも椅子のイラストが入っていました。
袋の青い帯の「荒井製作所」の文字両側に小さな文字が見えるでしょうか？
右に「東京」、左に「名古屋」の文字がありますが・・・。