２６日は以前から高槻市の自転車仲間の所に伺う約束をしていました。
せっかく関西まで行くのだから＋＠をと思い前日、途中の峠に登る計画を立てました（笑）

しかし、前夜の予報でも降水確率40～50％です。
そこで、峠行きを中止して名古屋に訪れるという「Samさん」の
名古屋遠征歓迎会？（デモ工房にて）に急遽、参加させてもらうことにしました。

ところが25日の朝になると予想外に好天です。
滋賀県の降水確率を見てみると前夜と違い、ずいぶん低くなっているではないですか（笑）

そこで、最終的に私がどういった行動をとったかと言うと・・・
遠路、名古屋に訪れた「Samさん」にお会いし、少しお話して
（たいへん失礼ながら）、
その後、すぐに滋賀県にサイクリングに向かったのでした（笑）

しかし、デモ工房を出たのは、すでに14時45分頃、高速を飛ばして関ヶ原インターを降り
サイクリングのスタート地点にちょうど良い路肩の広い所を見つけて準備したのが16時頃。
さてスタートと思ったら急ぐ時にかぎって前輪がパンクしてる（泣）
間が悪いことに普段車に積んでいるポンプは前夜、降ろしてしまったので携帯用の
ミニポンプでなんとか空気を入れてスタートしたのが16時10分頃。

伊吹山の北側にある国見峠方面を県道40号線から見たところ。
ここから峠までは約10キロほど、それほどの距離ではありません。
問題があるとしたら・・・すでに16時20分過ぎということぐらいでしょうか。

今回、間抜けにもカメラにメモリースティックを入れ忘れてきたのと時間がないので
画像がほとんどありません。
と言う事で、いきなり国見峠（標高８４０m）に到着（笑）
時間は17時25分、地形図を見た限りでは、もう少し簡単に登れるかなと思っていたのですが
体調があまり良くなくて1時間5分ほどかかってしまいました。

国見峠の立派な説明碑。
歴史が有る峠とわかると何となく嬉しい（笑）

国見峠から東、岐阜県側をのぞんだところ。

国見峠、滋賀県側、南側？（中央奥）に見えるのが伊吹山。

麓から国見峠までの道ですが傾斜は数％から10％程度のところがほとんどで
緩やかに登っています。
しかし、距離は、そこそこあるので、いつの間にか標高を稼いでおり谷が、
どんどん深くなっていました。
途中、同じような雰囲気のところが続き、やや単調な感もありましたが意外に
ダイナミックで良い峠でした。
（K氏が、この峠を雑誌に紹介していたのも納得です）

国見峠から登ってきた道を一気に下って次に向かったのが七曲林道、七廻り峠。
すでに薄暗くなっていますが標高もたいしたことはない小峠で道も舗装もされていると
思われるので簡単に片付けるつもりでした。

ところが林道入口には「崩落の為、通行止め」の標識。
自分としては峠まで行って同じ道を帰ってくるつもりなので崩落が登っていく東側ではなく
西側であって欲しいと願いながら進んでいきます。

しかし、１キロ少々登ったところで崩落箇所がありました。
尾根の位置からいって（画像の通り、この先の空が、もう近い）、ここを越えれば、
すぐに峠に行けそうですが・・・
歩いてなら何とか行けそうな気もしますが自転車を担いでいくのは大変そうですし
時間もすでに18時30分を回ってしまいましたので今回はあきらめることにしました。
（あのまま名古屋にいれば、そろそろ楽しい食事会が始まる時間なのに、こんな峠で　笑）

ここから車までは舗装の下りで距離もわずか。
車到着が19時頃で今日のサイクリングは終了です。

車中泊して26日、早朝、もう一つ小峠を越えてから高槻市の知人宅を訪ねる予定です。
しかし、夜半から雨が降り出し結局、朝の峠越えは断念しました（笑）

七曲林道、簡単には復旧工事が完了しそうもありませんし近いうちに七廻峠に行くとしたら
西側から登ればいけそうです。
この辺りは、面白そうな峠がいくつかあるので、また機会があったら訪ねる事としましょう。
※今回、終わり。

鞍掛峠の後は有名な観光地？付知峡の奥？にある真弓峠「付近」？です。
（真弓峠ではなくて真弓峠付近？？？）

左の標識を見てください。
どちらにも「真弓」の文字があります。
真弓峠は左の「真弓（王滝）」方向なのですが・・・
ただ、今回は「訳有って」右に登りました。

ずいぶん登ってきたのに、まだまだ前方の高いところに道が見えています（笑）

こんな岩が落ちていたり・・・

こんな所を越えたり・・・
（越えた後振り返ってみたところ）

だんだん道は怪しくなってきます・・・

もう、この程度では何とも思いません・・・

谷は深くはるか下に登ってきた道が見えます・・・

でも、これは、さすがに無理です！！
もう尾根まではあとわずかだと思うのですが、これでは危険すぎて先に進むことは出来ません。
残念ながら撤退です。
実は地図上では、この林道は尾根近くで行止りなのはわかっていました。
では、念願の真弓峠に向かうルートではなく、こちらの林道を選んだのか？
それは、少々気になるポイントが、こちらの林道にはあるのです。
そのポイントを訪ねるだけなら、苦労して、ここまで登ってくる必要もなかったのです。
でも、もしかしたら林道が伸びて県境の尾根までいけるようになっているのではないかと
期待して登ってみたのです。
その結果は画像のように、ほぼ予想された状況で終わったのでした（笑）

気になるポイント、その１
井戸では有りませんし、この屋根が付けられた切り株って、一体なに？と思いますよね。
答えは次の画像で（笑）

全てではないと思いますが、伊勢神宮の御用材は岐阜の山の中で切られていたのですね。

気になるポイント、その２
答えは次の画像で（笑）

結局、これらの「気になるポイント」を見る為と「夕森山北の林道」終点を
確認する為に今回は真弓峠は断念しました。

２０年近くの念願の峠を半日で二つも登ってしまっては、ありがたみがないでしょう。
今日は鞍掛峠だけにして真弓峠はまたの機会に登ることにします（笑）
（真弓峠を期待していた峠ファンの皆さん？ごめんなさい）

少し日が空いてしまいましたが前回の続きです（笑）

18日のうちに諏訪から一気に岐阜県中津川市加子母村まで移動して一泊しました。

ここは岐阜県と長野県の県境近くになります。
県境の尾根には魅力的な峠が三つほどあります。
パスハンターには有名な「鞍掛峠」、「白巣峠」、「真弓峠」です。
私は、このうち白巣峠にしか登った事が有りません。
今日は念願の鞍掛峠に登ります。
この峠の魅力は長野県側にこそ、あるそうですが、今回は岐阜県側からの峠までの往復です。

早朝、6時から行動開始（笑）
昨晩は車中泊ですから、やる事がないので早寝早起きなのです。
国道257号線の舞台峠西側の御厩野（みまやの）地区から登り始めます。
（この国道、地図には南北街道、木曽街道などと書かれている事が多いのですが
　現地国道沿いには裏木曽街道の標識が建っていました）
天気は今日も良くありませんし、見てのとおり雲がずいぶん低くたなびいて
峠方面も、ほとんど見えません。
雨でもカッパを着て登るつもりでしたが幸い、昨日夕方から雨は上がっており、
路面は、ほぼ乾いています。

ずいぶん登ったところで前方の山を仰ぎ見ると・・・

まだまだ、稜線近くまで右に左に道が続いています。

雲がずいぶん低いですねぇ。
ガードレールなんか、ありません。

雲の下からずっと登ってきたのですね。

やっと、十数年の念願かない鞍掛峠（1435m　後で出てくる標識には1430mとあり）に到達しました。
峠につく頃には、どんどん霧？雲が出てきて・・・
幸い、雨粒はほとんど落ちてこないのですが見通しが、どんどん悪くなってきてしまいました。
岐阜県側から長野県側を見たところ。
正面の盛り土のところに昔の標識がありました。

これがその標識。根元が腐り、ここに立てかけられていました。
板の部分に「白草山登山口」とあり柱の部分に「鞍掛峠　1430m」の文字がありました。

峠を長野県側から岐阜県川に見たところ。
この状態ですから残念ながら峠からの展望はほとんどなし（泣）

こんな様子ですから慎重に下ります。
左も垂直、右も・・・垂直の崖？雲の上？？？

下の道が・・・ほとんど真下？垂直の崖？？
写真を撮っているのも超こわいっす（笑）

さて、国道257号線まで下り、次の目的地まで移動します。
途中に有る舞台峠。
西側から東側を見たところ。
この峠の雰囲気はあまり面白みがありません。
ただ歴史はあるようで舞台峠の名前の由来は・・・
源頼朝の命により、この地に大寺院が建立され諸国の武将の参詣も多く、
この峠には能舞台も設けられ賑やかに栄えたのが由来なのだそうです。
そう言えば鞍掛峠の登り口？の御厩野（みまやの）は馬にまつわる地名で
諸国の武将が馬で集まったことに関係しているとのことでした。

※つづく（遅くなるかも）